Keturračio čipavimas ir greičio ribotuvas: ar legalu nuimti T3b apribojimą

Kokiu greičiu T3b keturračiu galima važiuoti keliu?

Kelių eismo taisyklės (KET) nustato greičio ribas pagal transporto priemonės rūšį:

• 129 punktas: gyvenvietėse visoms transporto priemonėms - ne daugiau kaip 50 km/h.
• 131.6 papunktis: ne gyvenvietėse keturračiais ir galingaisiais keturračiais - ne daugiau kaip 70 km/h.
• 131.7 papunktis: ne gyvenvietėse traktoriais ir savaeigėmis mašinomis - ne daugiau kaip 50 km/h.

KET 19 punktas T3b ratinį traktorių, pagamintą keturračio pagrindu, priskiria keturračiams, tačiau kuri iš dviejų ribų (131.6 ar 131.7 papunktis) jam taikoma ne gyvenvietėse, taisyklės tiesiogiai neįvardija, todėl to neteigiame ir rekomenduojame pasitikslinti policijoje. Be to, KET 174.1 papunktis draudžia automagistrale važiuoti visų rūšių keturračiais, o KET 19 punktas į šią sąvoką aiškiai įtraukia ir T3b ratinį traktorių, pagamintą keturračio pagrindu.

Išvada paprasta: viešuoju keliu T3b keturratis ir su gamykliniu 60 km/h apribojimu techniškai gali važiuoti greičiau, nei leidžia KET. Nuimtas ribotuvas kelyje teisėto greičio nepridėtų, jis tik pakeistų keturračio atitiktį dokumentams.

Ar legalu nuimti greičio ribotuvą ar čipuoti keturratį?

Atskiro straipsnio, kuris žodžiu „čipavimas“ draustų būtent keturračio programos keitimą, neradome. Tačiau keli galiojantys reikalavimai kartu daro jį teisiškai problemišką.

1. KET 15 punktas. Draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą, transporto priemonėms keliamų techninių reikalavimų neatitinkančią transporto priemonę.

2. Traktorių registravimo taisyklės (ŽŪM įsakymas Nr. 3D-384). 26.3 punktas nustato, kad registre neregistruojamos transporto priemonės, neatitinkančios gamintojo nustatytų konstrukcijos, saugos ar eksploatavimo reikalavimų, nurodytų gamyklinėje dokumentacijoje ar atitikties sertifikate. 27 punktas numato, kad savivaldybės darbuotojas sutikrina keturračio kategoriją ir variklio galią, o jei transporto priemonė perdirbta, ją registruojantis asmuo privalo pateikti gamintojo atitikties sertifikatą arba gamintojo techninių duomenų pažymą. Tai aktualu ir parduodant: naujasis savininkas keturratį registruos savo vardu.

3. ES reikalavimai L kategorijai. Reglamento (ES) Nr. 168/2013 20 straipsnis įpareigoja L kategorijos (taigi ir L7e) keturračių gamintojus įrengti priemones nuo galios pavaros klastojimo, kad nebūtų neteisėtai didinama galia, sukimo momentas ar didžiausias projektinis greitis. Po modifikacijos transporto priemonė turi atitikti savo kategorijos reikalavimus, o jei patenka į naują kategoriją ar pakategorę, teikiama paraiška dėl naujo tipo patvirtinimo.

Kitaip tariant, čipuotas keturratis faktiškai nebėra tas, kuris aprašytas jo dokumentuose. Kaip vyksta T3b ir L klasės apžiūra, rašėme straipsnyje keturračio techninė apžiūra: L klasė ir T3b.

Kas nutinka su draudimu, jei keturratis čipuotas?

Privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas skirtas nukentėjusiems tretiesiems asmenims. Pagal Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 22 straipsnį draudikas, sumokėjęs išmoką, turi teisę reikalauti, kad ją grąžintų už žalą atsakingas asmuo. Tarp pagrindų yra du, susiję su šia tema:

• vairuotojas vairavo techniškai netvarkingą transporto priemonę, kai ją naudoti draudžia transporto priemonių saugą reglamentuojantys teisės aktai, ir eismo įvykis įvyko dėl šios priežasties;
• vairuotojas padarė žalą neturėdamas teisės vairuoti šios rūšies transporto priemonės.

Svarbi detalė: pirmuoju atveju įstatymas reikalauja priežastinio ryšio tarp techninės būklės ir įvykio. Ar konkrečiu atveju čipavimas bus laikomas tokia priežastimi, spręstų draudikas ir, kilus ginčui, teismas. Nukentėjusiajam išmoka mokama bet kuriuo atveju, o rizika tenka vairuotojui.

KASKO yra savanoriškas draudimas, jo išimtys skiriasi tarp draudikų. Prieš keisdami bet ką keturračio konstrukcijoje, perskaitykite savo KASKO taisyklių skyrių apie draudimo išimtis. Kada privalomasis draudimas keturračiui reikalingas ir kiek jis kainuoja, aprašėme straipsnyje keturračio draudimas: ar privalomas ir kiek kainuoja.

Ar po čipavimo gali reikėti kitų teisių?

Teisės priklauso nuo keturračio kategorijos ir galios kilovatais. T3b keturračiui iki 60 kW pakanka TR1 (B kategorija patvirtina teisę vairuoti TR1 kategorijos traktorius), nuo 60 kW reikia TR2. L7e keturračiui iki 15 kW pakanka B1 arba B, virš 15 kW reikia A ir B kartu, išskyrus B, įgytą iki 2014-07-01.

Jei programos keitimas padidina galią ir ji peržengia vieną iš šių ribų, dokumentuose įrašyti duomenys ir faktinė galia nebesutaps. Tada kyla klausimas, ar jūsų turimų teisių pakanka. Kaip matėme, draudimo įstatymas teisės vairuoti neturėjimą įvardija kaip atskirą regreso pagrindą. Savo atvejį galite pasitikrinti per tris klausimus puslapyje kokių teisių reikia.

Ką daryti, jei keturračiui reikia didesnio greičio?

1. Rinkitės versiją pagal greitį dar prieš pirkdami. Jei dažnai važiuojate keliais ar ilgais atstumais, klauskite pardavėjo, ar modelis turi L7e (kelių keturračio) versiją ir koks jos projektinis greitis. Reglamentas Nr. 168/2013 leidžia gamintojui į tipo patvirtinimą įtraukti kelis variantus ar versijas, tad skirtingi to paties modelio variantai gali turėti skirtingus greičius.
2. Patikrinkite atitikties liudijimą. Kategorija, galia ir greitis jame turi atitikti tai, ko jums reikia. Skelbimo tekstas ar pardavėjo žodžiai to nepakeičia.
3. Įvertinkite teises. Greitesnis L7e keturratis virš 15 kW reikalauja A ir B, o ne TR1. Ar tai jums tinka, pasitikrinkite dar prieš sandorį.
4. Klauskite importuotojo ar gamintojo, ne nepriklausomo programuotojo. Jei gamintojas numato oficialų pakeitimą, jis turi būti atspindėtas tipo patvirtinimo dokumentuose. Perdirbtam traktoriui savivaldybė pagal 3D-384 27 punktą gali pareikalauti gamintojo atitikties sertifikato ar techninių duomenų pažymos.
5. Garantijos sąlygas gaukite raštu. CFMOTO oficialus atstovas nurodo, kad garantijos terminas priklauso nuo modelio, o periodinę priežiūrą atlieka įgalioti servisai. Ar programos keitimas paveikia garantiją, klauskite pardavėjo ir prašykite rašytinių garantijos sąlygų.

Kaip patikrinti savo keturračio didžiausią projektinį greitį?

• ES atitikties sertifikatas (COC). Jame įrašyta kategorija ir techniniai duomenys. T kategorijos traktoriui raidė „a“ arba „b“ iš karto pasako, ar greitis iki 40 km/h, ar didesnis.
• Registracijos liudijimas. Jame matysite, kaip keturratis registruotas dabar. Baltas numeris su žaliomis raidėmis reiškia traktorių registrą savivaldybėje.
• Gamintojo plokštelė ant rėmo. Traktorių registravimo taisyklių 27 punktas reikalauja, kad plokštelės ir dokumentų duomenys sutaptų.
• Gamintojo specifikacija ir naudotojo instrukcija. Tikslus maksimalus greitis paprastai nurodomas techniniuose duomenyse, kaip cfmoto.lt modelių puslapiuose.

Jei perkate naudotą keturratį ir jis važiuoja akivaizdžiai greičiau, nei nurodyta dokumentuose, tai ženklas, kad gamykliniai parametrai galėjo būti keisti. Tokiu atveju verta paprašyti pardavėjo paaiškinimo ir pasikonsultuoti su įgaliotu servisu dar prieš mokant.

Šis straipsnis yra informacinio pobūdžio ir nėra teisinė konsultacija. Konkrečiu atveju kreipkitės į savo savivaldybės žemės ūkio skyrių, Regitrą arba savo draudiką.